Vijčani zračni kompresor odnosi se na kompresor čiji je kompresijski medij zrak.Naširoko se koristi u mehaničkom rudarstvu, kemijskoj industriji, nafti, transportu, građevinarstvu, navigaciji i drugim industrijama.Njegovi korisnici uključuju gotovo sve sektore nacionalnog gospodarstva, s velikim obujmom i širokim rasponom..Što se tiče profesionalnih proizvođača kompresora i profesionalnih agenata, njegovo naknadno održavanje i rad na održavanju vrlo su teški, osobito ljeti, zbog teških zadataka održavanja i velikog opterećenja, često se događa da hitni popravci nisu na vrijeme;Drugim riječima, kako bi se osigurala sigurna proizvodnja, potrebno je savladati rutinsko održavanje zračnih kompresora.Danas ću ukratko predstaviti zdrav razum u održavanju vijčanih zračnih kompresora s ubrizgavanjem ulja.
1. Prije održavanja
(1) Pripremite potrebne rezervne dijelove prema modelu vijčanog kompresora zraka koji se održava.Komunicirajte i koordinirajte s proizvodnim odjelom na licu mjesta, potvrdite jedinice koje trebaju održavanje, objesite sigurnosne znakove i izolirajte područja upozorenja.
(2) Provjerite je li jedinica isključena.Zatvorite visokotlačni izlazni ventil.
(3) Provjerite status curenja svakog cjevovoda i sučelja u jedinici i riješite sve nepravilnosti.
(4) Ispraznite staro rashladno ulje: povežite serijski tlačni priključak mreže cijevi s tlačnim priključkom sustava, otvorite izlazni ventil, upotrijebite tlak zraka za ispuštanje starog rashladnog ulja, a u isto vrijeme ispustite otpadno ulje što je više moguće od glave nasadnika.Na kraju ponovno zatvorite izlazni ventil.
(5) Provjerite stanje glave stroja i glavnog motora.Glava nasadnika treba se glatko okretati nekoliko okretaja.Ako postoji bilo kakva blokada, remen ili spojka se mogu ukloniti ako je potrebno kako bi se utvrdilo radi li se o kvaru glave ili kvaru glavnog motora.
Postupak zamjene zračnog filtra
Otvorite stražnji poklopac filtra za zrak, odvrnite sklop matice i podloške koji učvršćuje filtarski element, izvadite filtarski element i zamijenite ga novim.Uklonite element filtra za zrak za vizualni pregled i očistite element filtra za zrak ispuhivanjem komprimiranim zrakom.Ako je element filtra ozbiljno zaprljan, blokiran, deformiran ili oštećen, element filtra za zrak mora se zamijeniti;posuda za prašinu na poklopcu zračnog filtra mora se očistiti.
Ako se koristi donji filtar za zrak, jezgra separatora ulja bit će prljava i blokirana, a ulje za podmazivanje će se brzo pokvariti.Ako se element filtra za zrak neredovito ispuhuje, bit će začepljen, što će smanjiti volumen ulaznog zraka i smanjiti učinkovitost kompresije zraka.Ako se filtarski element ne mijenja redovito, može uzrokovati povećanje negativnog tlaka i njegovo usisavanje, prljavština će ući u stroj, blokirati filtar i jezgru za odvajanje ulja, uzrokovati kvarenje rashladnog ulja i glavni motor će istrošiti se.
3. Postupak zamjene filtera ulja
(1) Koristite tračni ključ za uklanjanje starog elementa i brtve.
(2) Očistite površinu za brtvljenje i nanesite sloj čistog kompresorskog ulja na novu brtvu.Novi uljni filtar mora se napuniti uljem i zatim zategnuti kako bi se izbjeglo oštećenje glavnog ležaja motora zbog kratkotrajnog nedostatka ulja.Rukom zategnite novi element, ponovno pomoću tračnog ključa za 1/2-3/4 okretaja.
Rizik zamjene lošijih filtera ulja je: nedovoljan protok, što rezultira visokom temperaturom kompresora zraka i spaljivanjem glave zbog nedostatka ulja.Ako se uljni filtar ne mijenja redovito, prednja i stražnja razlika tlaka će se povećati, protok ulja će se smanjiti, a temperatura ispušnih plinova glavnog motora će se povećati.
Četvrto, zamijenite element filtra separatora ulja
(1) Otpustite tlak u spremniku i cjevovodu separatora ulja i plina, rastavite sve cjevovode i vijke spojene na uvodnicu separatora ulja i plina i uklonite filtarski element separatora nafte i plina koji je spojen spojnicom.
(2) Provjerite ima li hrđe i prašine u spremniku.Nakon čišćenja, stavite novi filtarski element separatora u tijelo cilindra, ugradite uvodnicu i vratite ga na mjesto, umetnite povratnu cijev ulja 3-5 mm dalje od dna filtarskog elementa i očistite sve cjevovode.
(3) Spojnica na novom separatoru ulja posebno je dizajnirana za sprječavanje statičkog elektriciteta i ne smije se uklanjati jer neće utjecati na brtvu.
(4) Prije ugradnje nove uljne komponente, potrebno je nanijeti ulje na brtvu kako bi se olakšalo sljedeće rastavljanje.
Ako se za održavanje koriste lošiji separatori ulja, doći će do problema poput slabog učinka odvajanja, velikog pada tlaka i velikog sadržaja ulja na izlazu.
Jezgra za odvajanje ulja ne mijenja se redovito: to će dovesti do prekomjerne razlike tlaka između prednjeg i stražnjeg dijela i kvara, a rashladno ulje za podmazivanje će ući u cjevovod zajedno sa zrakom.
5. Zamijenite ulje za podmazivanje
(1) Napunite jedinicu novim uljem do standardnog položaja.Gorivo možete natočiti na otvoru za punjenje ili iz baze separatora ulja prije ugradnje separatora ulja.
(2) Previše ulja je dodano u vijčani motor, a razina tekućine prelazi gornju granicu, što će uzrokovati pogoršanje početnog učinka odvajanja bačve za odvajanje ulja, a sadržaj ulja u komprimiranom zraku koji prolazi kroz odvajač ulja jezgre će se povećati, premašujući kapacitet obrade ulja i povrat ulja u cijevi za povrat ulja.Povećajte sadržaj ulja nakon rafiniranja.Zaustavite stroj kako biste provjerili razinu ulja i provjerite je li razina ulja između gornje i donje crte skale kada je stroj zaustavljen.
(3) Kvaliteta ulja vijčanog motora nije dobra, a performanse su loše u uklanjanju pjene, antioksidaciji, otpornosti na visoke temperature i antiemulzifikaciji.
(4) Ako se pomiješaju različite vrste ulja, ulje će se pokvariti ili gelirati, uzrokujući blokiranje i deformaciju jezgre separatora ulja, a komprimirani zrak koji sadrži ulje će se izravno ispustiti.
(5) Kvaliteta ulja je smanjena, učinak podmazivanja je smanjen, a trošenje stroja je pogoršano.Temperatura ulja raste, što utječe na radnu učinkovitost i vijek trajanja stroja.Ozbiljno onečišćenje uljem može oštetiti stroj.
6. Provjerite remen
(1) Provjerite pogonski položaj remenice, klinasti remen i zatezač remena.
(2) Pomoću ravnala provjerite jesu li remenice u istoj ravnini i prilagodite ih ako je potrebno;vizualno pregledajte remen, ako klinasti remen uđe duboko u V-utor remenice, jako je istrošen ili remen ima pukotine starenja, a cijeli klinasti remen mora se zamijeniti;provjerite zatezač remena, po potrebi namjestite oprugu u standardni položaj.
7. Očistite hladnjak
(1) Hladnjak zraka potrebno je redovito pročišćavati, a kada je isključen, koristite komprimirani zrak za pročišćavanje od vrha do dna iznad hladnjaka.
(2) Pazite da ne oštetite rebra za hlađenje prilikom čišćenja i izbjegavajte čišćenje tvrdim predmetima kao što su željezne četke.
Osam, održavanje je dovršeno i puštanje u rad je dovršeno
Nakon završetka održavanja cijelog stroja, testirajte stroj.Ispitni stroj zahtijeva da vibracije, temperatura, tlak, radna struja motora i kontrola dosegnu normalnu vrijednost raspona, te da nema curenja ulja, curenja vode, curenja zraka i drugih pojava.Ako se tijekom procesa otklanjanja pogrešaka pronađe bilo kakva neuobičajena situacija, treba ga odmah zaustaviti radi inspekcije, a zatim ponovno pokrenuti za korištenje nakon uklanjanja problema.
Vrijeme objave: 28. kolovoza 2023
