Sustav komprimiranog zraka, u užem smislu, sastoji se od opreme izvora zraka, opreme za pročišćavanje izvora zraka i pripadajućih cjevovoda.U širem smislu, pneumatske pomoćne komponente, pneumatski aktuatori, pneumatske upravljačke komponente, vakuumske komponente itd. pripadaju kategoriji sustava komprimiranog zraka.Obično je oprema zračne kompresorske stanice sustav komprimiranog zraka u užem smislu.Sljedeća slika prikazuje tipičnu dijagram toka sustava komprimiranog zraka:
Oprema za izvor zraka (kompresor zraka) usisava atmosferu, komprimira zrak u prirodnom stanju u komprimirani zrak s višim tlakom i uklanja vlagu, ulje i druge nečistoće u komprimiranom zraku pomoću opreme za pročišćavanje.
Zrak u prirodi sastoji se od mješavine raznih plinova (O₂, N₂, CO₂… itd.), a vodena para je jedan od njih.Zrak koji sadrži određenu količinu vodene pare naziva se vlažan zrak, a zrak koji ne sadrži vodenu paru naziva se suh zrak.Zrak oko nas je vlažan zrak, tako da je radni medij zračnog kompresora prirodno vlažan zrak.
Iako je sadržaj vodene pare u vlažnom zraku relativno mali, njen sadržaj ima veliki utjecaj na fizikalna svojstva vlažnog zraka.U sustavu za pročišćavanje stlačenog zraka sušenje stlačenog zraka jedan je od glavnih sadržaja.
Pod određenim uvjetima temperature i tlaka, sadržaj vodene pare u vlažnom zraku (odnosno gustoća vodene pare) je ograničen.Na određenoj temperaturi, kada količina sadržane vodene pare dosegne najveći mogući sadržaj, vlažan zrak u to vrijeme naziva se zasićen zrak.Vlažan zrak bez najveće moguće količine vodene pare naziva se nezasićen zrak.
U trenutku kada nezasićeni zrak postane zasićen, kapljice tekuće vode će se kondenzirati u vlažnom zraku, što se naziva “kondenzacija”.Kondenzacija je uobičajena.Na primjer, ljeti je visoka vlažnost zraka i lako se stvaraju kapljice vode na površini vodovodne cijevi.U zimsko jutro na staklima stanara pojavit će se kapljice vode.Svi oni nastaju hlađenjem vlažnog zraka pod stalnim pritiskom.Lu rezultati.
Kao što je gore spomenuto, temperatura pri kojoj nezasićeni zrak dostiže zasićenje naziva se točka rosišta kada se parcijalni tlak vodene pare održava konstantnim (to jest, apsolutni sadržaj vode ostaje konstantan).Kada temperatura padne na temperaturu rosišta, doći će do "kondenzacije".
Točka rosišta vlažnog zraka nije povezana samo s temperaturom, već i s količinom vlage u vlažnom zraku.Rosište je visoko s visokim sadržajem vode, a rosište je nisko s niskim sadržajem vode.
Temperatura rosišta ima važnu primjenu u inženjerstvu kompresora.Na primjer, kada je izlazna temperatura zračnog kompresora preniska, mješavina ulja i plina će se kondenzirati zbog niske temperature u bačvi ulja i plina, zbog čega će ulje za podmazivanje sadržavati vodu i utjecati na učinak podmazivanja.stoga.Izlazna temperatura kompresora zraka mora biti projektirana tako da ne bude niža od temperature rosišta pod odgovarajućim parcijalnim tlakom.
Atmosfersko rosište je temperatura rosišta pod atmosferskim tlakom.Slično, točka rosišta pod tlakom odnosi se na temperaturu točke rosišta tlačnog zraka.
Odgovarajući odnos između tlačne točke rosišta i normalne tlačne točke rosišta povezan je s omjerom kompresije.Pod istom točkom rosišta pod pritiskom, što je veći omjer kompresije, niža je odgovarajuća točka rosišta pod normalnim tlakom.
Komprimirani zrak koji izlazi iz zračnog kompresora je prljav.Glavni zagađivači su: voda (kapljice tekuće vode, vodena magla i plinovita vodena para), zaostala magla ulja za podmazivanje (kapljice ulja u magli i uljne pare), krute nečistoće (hrđavo blato, metalni prah, sitne gume, čestice katrana i filtarski materijali, fini prah materijala za brtvljenje itd.), štetne kemijske nečistoće i druge nečistoće.
Pokvareno ulje za podmazivanje pokvarit će gumu, plastiku i materijale za brtvljenje, uzrokujući neispravnost ventila i onečišćujuće proizvode.Vlaga i prašina uzrokovat će hrđanje i korodiranje metalnih dijelova i cijevi, uzrokujući zaglavljivanje ili istrošenost pokretnih dijelova, uzrokujući neispravan rad pneumatskih komponenti ili propuštanje zraka.Vlaga i prašina također će blokirati otvore za prigušivanje ili rešetke filtera.Nakon što led uzrokuje smrzavanje ili pucanje cjevovoda.
Zbog loše kvalitete zraka, pouzdanost i radni vijek pneumatskog sustava su uvelike smanjeni, a rezultirajući gubici često uvelike premašuju troškove i troškove održavanja uređaja za obradu izvora zraka, stoga je prijeko potrebno pravilno odabrati tretman izvora zraka. sustav.
Koji su glavni izvori vlage u komprimiranom zraku?
Glavni izvor vlage u komprimiranom zraku je vodena para koju zajedno sa zrakom usisava zračni kompresor.Nakon što vlažan zrak uđe u kompresor zraka, velika količina vodene pare se istiskuje u tekuću vodu tijekom procesa kompresije, što će uvelike smanjiti relativnu vlažnost komprimiranog zraka na izlazu iz kompresora zraka.
Na primjer, kada je tlak sustava 0,7 MPa, a relativna vlažnost udahnutog zraka 80%, iako je komprimirani zrak koji izlazi iz kompresora zraka zasićen pod tlakom, ako se pretvori u stanje atmosferskog tlaka prije kompresije, njegova relativna vlažnost je samo 6-10%.To znači da je sadržaj vlage u komprimiranom zraku znatno smanjen.Međutim, kako temperatura postupno pada u plinovodu i plinskoj opremi, velika količina tekuće vode nastavit će se kondenzirati u komprimiranom zraku.
Kako nastaje kontaminacija uljem u komprimiranom zraku?
Ulje za podmazivanje zračnog kompresora, uljne pare i suspendirane kapljice ulja u okolnom zraku te ulje za podmazivanje pneumatskih komponenti u sustavu glavni su izvori onečišćenja uljem u komprimiranom zraku.
Osim centrifugalnih i membranskih zračnih kompresora, gotovo svi zračni kompresori koji se trenutno koriste (uključujući razne bezuljne podmazane zračne kompresore) imat će više ili manje prljavo ulje (kapljice ulja, uljna magla, uljne pare i fisija ugljika) u plinovodu.
Visoka temperatura kompresijske komore zračnog kompresora uzrokovat će isparavanje, pucanje i oksidaciju oko 5% ~ 6% ulja i taložiti se u unutarnjoj stijenci cijevi zračnog kompresora u obliku ugljika i sloja laka, i laka će frakcija biti suspendirana u obliku pare i mikro Forma tvari se u sustav dovodi komprimiranim zrakom.
Ukratko, za sustave koji ne zahtijevaju materijale za podmazivanje tijekom rada, sva ulja i materijali za podmazivanje pomiješani u korištenom komprimiranom zraku mogu se smatrati materijalima onečišćenim uljem.Za sustave koji trebaju dodavati materijale za podmazivanje tijekom rada, sve boje protiv hrđe i kompresorska ulja sadržana u komprimiranom zraku smatraju se nečistoćama koje onečišćuju ulje.
Kako krute nečistoće ulaze u komprimirani zrak?
Glavni izvori čvrstih nečistoća u komprimiranom zraku su:
①Okolna atmosfera je pomiješana s raznim nečistoćama različitih veličina čestica.Čak i ako je usisni priključak zračnog kompresora opremljen filtrom za zrak, obično "aerosolne" nečistoće ispod 5 μm još uvijek mogu ući u zračni kompresor s udahnutim zrakom, pomiješanim s uljem i vodom u ispušnu cijev tijekom procesa kompresije.
②Kada zračni kompresor radi, trenje i sudaranje između različitih dijelova, starenje i otpadanje brtvi te karbonizacija i fisija ulja za podmazivanje na visokoj temperaturi uzrokovat će čvrste čestice kao što su čestice metala, gumena prašina i ugljični fisije dovesti u plinovod.
Vrijeme objave: 18. travnja 2023
